ООО Пекин Хантянь Люйюань Оборудование для Дымовых Труб
2-й этаж, подъезд 2, корпус 19, бизнес-центр "Цзяцзе Циье Хуэй", ул. Сихуань Наньлу, д. 26, р-н Дасин, г. Пекин
ООО Пекин Хантянь Люйюань Оборудование для Дымовых Труб
2-й этаж, подъезд 2, корпус 19, бизнес-центр "Цзяцзе Циье Хуэй", ул. Сихуань Наньлу, д. 26, р-н Дасин, г. Пекин
Когда говорят про обслуживание промышленных дымовых труб, многие сразу представляют парня с фонариком, который раз в год заглядывает внутрь и что-то там записывает в блокнот. Вот это и есть главная ошибка, из- которой потом случаются аварии, простои и штрафы. На деле — это постоянный процесс, цепочка решений, где каждая мелочь, от материала трубы до способа крепления кронштейнов, влияет на итог. И этот итог — не просто ?труба стоит?, а ее эффективность, безопасность и срок службы. Свои мысли на эту тему я и хочу тут изложить, без глянца, как есть.
Плановое — не значит ?по календарю раз в год?. Все зависит от того, что сжигает котельная. Если это мазут, особенно с высоким содержанием серы, то конденсат в трубе — это не вода, а слабая серная кислота. Она разъедает швы, особенно в местах термического влияния. Поэтому осмотр после отопительного сезона — это не просто визуал. Нужно замерять толщину стенки ультразвуком, причем не в трех точках, а по сетке, особенно в нижнем трети ствола и в зонах изменения сечения. Часто экономят на этом, делают замеры ?для галочки?, а потом получают свищ там, где его не ждали.
Еще один момент — внутренняя поверхность. Многие думают, что если труба из нержавейки, то ей все нипочем. Но та же нержавеющая сталь AISI 316L, которая часто используется для верхних секций, может страдать от хлоридного стресс-коррозионного растрескивания, если в топливе или в воздухе есть определенные примеси. Нужно смотреть не просто ?есть ржавчина или нет?, а искать микротрещины, очаги точечной коррозии. Иногда помогает эндоскоп, но для сложных случаев лучше спускать человека, если конструкция позволяет. Рискованно, но иначе не увидишь всего.
И конечно, изоляция. Особенно в сборных двухслойных конструкциях, где между внутренней и внешней стенкой — минераловатный цилиндр. Если нарушена герметичность внутреннего ствола, влага попадает в утеплитель. Он намокает, теряет свойства, увеличивается теплопотеря, а зимой эта влага замерзает, расширяется и может деформировать внешний кожух. Проверять точку росы, тепловизором смотреть температурные поля — это должно быть в протоколе каждого серьезного обслуживания. Я видел случаи, когда из-за мокрого утеплителя внешняя оболочка из оцинковки за пару сезонов сгнивала насквозь.
Работая в этой сфере, постоянно сталкиваешься с разными решениями. Вот, например, компания ООО Пекин Хантянь Люйюань Оборудование для Дымовых Труб (их сайт — hangtianlvyuan.ru) предлагает сборные двухслойные теплоизолированные трубы из нержавеющей стали. Конструкция, в принципе, понятная и распространенная. Но ключевое — это детали. Как выполнено соединение секций? Фланец на болтах или телескопическая посадка с силиконовым уплотнением? От этого зависит, будет ли в стык забиваться конденсат и агрессивные отложения. В своем опыте я встречал оба варианта, и у каждого — свои нюансы при обслуживании. Телескопическое проще для монтажа, но если уплотнитель стареет или деформируется от перегрева, найти течь сложнее, чем в случае с фланцем, где все на виду.
Или возьмем стальные дымовые трубы. Казалось бы, классика. Но и здесь есть подводные камни. Толщина стенки, марка стали, качество сварного шва — все это определяет ресурс. Часто при обслуживании сталкиваешься с тем, что труба снаружи выглядит нормально, а изнутри, в верхней части, где газы уже остыли, идет активная коррозия из-за конденсата. И если для новой трубы можно предусмотреть внутреннее покрытие, типа кислотостойкой эмали, то при обслуживании старой нанесение такого покрытия — целая история. Требуется идеальная подготовка поверхности, что в полевых условиях, внутри трубы, сделать очень трудно. Часто идут по пути установки гильзы из тонкостенной нержавейки, но это тоже требует точного расчета диаметров и аккуратного монтажа.
Поэтому, когда читаешь описание продуктов, как у той же Хантянь Люйюань, важно понимать, что за общими фразами скрывается множество технических решений, которые и определяют, как будет проходить обслуживание дымовых труб в дальнейшем. Хороший производитель всегда предоставляет не только паспорт, но и рекомендации по осмотру и ремонту конкретных узлов. Если таких рекомендаций нет — это первый тревожный звонок.
Хочу привести пару примеров из практики, которые хорошо иллюстрируют важность системного подхода. Первый случай — котельная на древесных отходах. Труба — стальная, с внутренней футеровкой из огнеупорного бетона. Владелец жаловался на падение тяги. Стандартный осмотр ничего не дал — сажевые отложения были в норме. Полезли с эндоскопом глубже и обнаружили, что в одном месте футеровка обвалилась, и образовавшийся выступ создавал сильное завихрение потока, фактически пробку. Причина обвала — некачественный анкер, который крепил футеровку к стенке трубы. Он корродировал и сломался. Вывод: при обслуживании труб с футеровкой нужно не просто смотреть на ее поверхность, а проверять целостность крепежной системы, хоть это и сложно. Иногда простукиванием можно определить отслоения.
Другой пример, уже связанный с вентиляционными каналами, которые тоже входят в сферу деятельности многих профильных компаний. На одном пищевом производстве была проблема с конденсатом в вытяжном канале из нержавейки, который отводил влажный пар. Канал постоянно тек, хотя уклон был соблюден. Оказалось, что при монтаже использовали обычные минераловатные маты для теплоизоляции, без пароизоляционного слоя. Пар проникал в утеплитель, конденсировался уже на холодной внешней оболочке и стекал вниз. Пришлось все разбирать, сушить и монтировать заново, уже с фольгированным материалом и тщательной герметизацией стыков. Это типичная ошибка — не учитывать физику процессов при выборе материалов для обслуживания и ремонта систем отвода газов.
Был и неудачный опыт. Пытались ?на скорую руку? залатать небольшую коррозионную каверну в стенке трубы с помощью эпоксидного состава, рассчитанного на высокие температуры. Состав вроде бы держал, но через полгода вокруг заплаты пошла новая коррозия, еще более интенсивная. Видимо, из-за разницы коэффициентов теплового расширения между металлом и полимером в микрощель продолжал попадать конденсат, создавая идеальные условия для коррозии. Пришлось вырезать целый участок и вваривать новую ?рубашку?. Урок: точечный ремонт в зоне высоких температур и агрессивной среды — это всегда лотерея, и часто она проигрышная. Надежнее — замена секции.
Обслуживание промышленной дымовой трубы — это не только сама труба. Это и молниезащита, и системы освещения, и лестницы с площадками, и дымососы, и задвижки. Часто на площадки обслуживания, особенно сварные из решетчатого настила, вообще не обращают внимания, пока кто-нибудь не провалится. А они ржавеют, особенно в узлах крепления к трубе. Их нужно простукивать, проверять сварные швы. То же самое с лестницами — крепления болтовые могут разбалтываться от вибрации.
Отдельная песня — системы сбора конденсата. Если они есть, то их обслуживание критически важно. Забитый дренаж — и конденсат пойдет обратно в трубу, или, что хуже, в котел. Нужно проверять не только патрубки, но и сами емкости-сборники, которые часто делают из обычной стали и они сгнивают быстрее самой трубы. Интеллектуальные системы, вроде тех же гравитационных сборников грязного белья (такие решения тоже есть в ассортименте специализированных фирм), упрощают контроль, но тоже требуют проверки датчиков и механизмов.
И, конечно, дымососы. Вибрация подшипников, балансировка крыльчатки, состояние лопаток на предмет эрозии и коррозии — все это напрямую влияет на режим работы трубы. Нестабильный расход газов может привести к pulsation — пульсации давления внутри ствола, что создает дополнительные динамические нагрузки на сварные швы и конструкции. При комплексном обслуживании нужно всегда запрашивать данные по работе дымососов за межсервисный период.
В итоге, что хочется сказать? Обслуживание дымовых труб промышленных объектов — это не техническое задание по пунктам, а аналитическая работа. Нужно уметь связать воедино тип топлива, материал трубы, конструктивные особенности, данные последних замеров и даже изменения в технологическом процессе предприятия. Если, например, на ТЭЦ стали чаще использовать низкосортный уголь, это сразу должно отразиться в графике и методах обслуживания трубы — учащаются проверки на абразивный износ и отложения.
Часто спасает историчность. Ведение подробного журнала, где не просто отметки ?осмотр проведен?, а фотофиксация конкретных мест, результаты замеров толщины, описание погодных условий во время проверки (ветер, температура). Через несколько лет такой архив становится бесценным для прогнозирования развития дефектов.
И последнее. Не стоит стесняться консультироваться с производителями конструкций или материалов. Хорошие компании, как упомянутая ООО Пекин Хантянь Люйюань, которые с 2006 года в отрасли, обычно имеют большой банк данных по поведению своих изделий в разных условиях. Их техспециалисты могут подсказать, на что именно обратить внимание при обслуживании их конкретных сборных труб или вентиляционных каналов. Это не слабость, а профессиональный подход. Ведь цель одна — чтобы труба работала безопасно, долго и эффективно, без внезапных сюрпризов. А это достигается только вниманием к деталям и пониманием, что мелочей в этом деле не бывает.
